让人跑断腿、撑爆眼的上海国际车展依然在火热的进行中，或亮相或上市的新车显然不少，但如果说哪款新车具备爆款基因能成功在车展中抢镜的话，我觉得长安欧尚科赛GT一定会在其中。
长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚汽车，2018年推出全新车型欧尚科赛。而科赛GT是科赛的升级车型，也意味着其在外观、内饰、空间、动力等方面会有所进化。
颜值空间双暴击
事实上也的确如此，科赛GT首当其冲的变化就是颜值。尤其是前脸造型，更为动感霸气，包括全新参数化点阵格栅设计看上去更为讨喜，不仅在尺寸上进行了加大加宽处理，而且中网由四角星改为点阵式，使其整个前脸看起来更加张扬有力；两侧雾灯纤细修长，锐气十足，下护板线条突出，更富层次感。
作为一款中大型SUV，车长给了设计师更多在车身侧面的发挥空间，科赛GT的车身侧面整体上气场更强，一条腰线从A柱途径门把手贯穿至后尾灯，进一步增强了整车的修长感和力量感，此外R19寸双色镂空五幅轮毂让人眼前一亮，动感不死板。尾部造型全新打造，最大的亮点就是后保险杠，装饰线条更显质感，双边双排气新潮动感。
和外观的优化相对应的，科赛GT的内饰提升同样燃到了消费者的心坎里，勾起了年轻人的驾驶欲望。飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚，黑色内饰给人稳重感，同时添加一丝商务气息。中控台布局简约大气不花哨，大面积软性材质的包覆尽显奢华与高端感。方向盘采用更为运动的三幅式平底设计，真皮包裹握感细腻，支持上下前后调节。10英寸内镶式多媒体显示屏为整个内饰最亮眼的地方，科技感也由此彰显。
此外，因为目前科赛GT只是刚刚亮相，所以我们还没有获得更多有关科赛GT的配置信息，但是从科赛1.5T的表现来看，科赛GT的科技配置也显然不低。包括10英寸多媒体显示大屏、GPS导航、360全景影像、语音控制等预计都将出现在科赛GT身上。
宽大的车内空间，多元座椅布局是科赛GT的另一大优势，其长宽高具体为4880*1868*1750mm，轴距达到了2800mm，在轴距上比汉兰达还要多出10mm，足见其空间的阔绰。此外在座椅布局上，科赛GT变得更为丰富，包括2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局选择，满足不同用户的需求。这一点科赛GT人性化十足，很多SUV打着7座SUV的噱头，但是第三排空间实在小的可怜，为此科赛GT针对第三排空间进行优化，即使180cm身高乘客依然拥有较好的乘坐体验，在舒适性上不输第二排。
2.0T+8AT，是心动的感觉
对消费者而言，澎湃的动力并非存在于想象，而是真实的存在于发动机的输出以及变速箱的配合上。而动力组合也恰恰也是科赛GT最为黄金的地方，它配有被评为“中国心”十佳发动机的蓝鲸2.0T GDI发动机，最大功率达到了171kw，峰值扭矩360Nm，不仅账面数据表现出色，而且还采用了诸多先进技术。
据了解，这台2.0T发动机由长安总部与英国中心协同研发，采用了包括TC-废气涡轮增压、DVVT进排气气门可变正时以及GDI缸内直喷等诸多先进技术，不仅在动力输出上可以比肩3.5L自然吸气发动机，而且具备更低的油耗及NVH性能。此外，变速箱方面科赛GT则匹配了以平顺可靠而著称的爱信8AT变速箱。据了解，在这套黄金动力组合的加持下，科赛GT仅需9秒就可实现时速破百。
事实上，我们只要稍加分析就不难发现，眼下车市正面临着深刻的变革，其重要表现便是销量上正从以往的增量竞争向存量竞争转变，这意味着每一款热销车型的背后总是以竞品的滞销为代价的。这就要求厂商一方面推出更符合消费者需求的产品，一方面在技术和营销上进行创新，甚至主动预见车市变化提前布局，才能收割市场变化所带来的红利。
而科赛GT的亮相，显然就是长安欧尚汽车面对市场变化所推出的诚意之作，从欧尚科赛到科赛GT，从1.5T+6AT到2.0T+8AT，从无到有，从有到优，是顺应消费升级的结果，更是长安欧尚汽车主动出击的成绩。
写在最后：
事实上，除了科赛GT外，本届上海车展，长安欧尚汽车还为消费者带来了新能源产品都市潮玩智能EV——长安欧尚E01以及智慧大空间五座精品SUV——长安欧尚X7。几款新品的推出不仅意味着长安欧尚汽车在乘用化道路发展方面走得更为坚定，同时也彰显了其未来有意为消费者提供更多产品“向尚而行”的决心，这也使得长安欧尚汽车的未来表现更值得期待。
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